Музей Белорусского Автомобильного Завода (Музей истории БЕЛАЗ), Жодино

Я думала, что на завод Белаз мы идём только, чтобы мужья были так же счастливы, как в шведском музее Вольво. Но нет, это восторг для всех, независимо от гендерной принадлежности. Восхищает не только мощь карьерных самосвалов, но и искренняя гордость работников за свой завод. Почти каждый третий карьерный самосвал в мире произведён на Белазе, их поставляют даже в США и Австралию. Как раз для Австралии на Белазы стали делать наклонные, а не вертикальные лестницы, потому что на самосвалах там часто работают женщины, а вертикальные лестницы считаются слишком опасными. "Почему лучшие? Потому что сделаны в Беларуси! В них заложена душа, отношение к труду белорусского народа" На заводе площадью 133 га производят карьерные экскаваторы грузоподъёмностью от 25 до 450 тонн и спецтехнику. Самая популярная модель - 130 т. Все заднеприводные, кроме полноприводного 450-тонного. Эта 4600-сильная махина без груза весит 360 тонн, состоит из 91 тысячи деталей, при перевозке занимает 26 платформ поезда, тратит 2320 л дизтоплива на 100 км из двух баков по 2800 л, возвышается на 8,7 м на 8 колёсах с шинами толщиной по 20 см. 1 тонна грузоподъёмности самосвала стоит 6-16 тыс.евро, в зависимости от комплектации, первый 450-тонник продали за 8,5 млн.долларов. Карьерные экскаваторы собирают вручную (!) пневматическим инструментом, стараются использовать всё белорусское или российское, но сталь для корпуса шведская, потому что она легче нашей, двигатели американские и немецкие, шины для самых больших машин - Michelin, Bridgestone и Titan, но их уже приобретает сам покупатель, завод использует только для испытаний. Помимо радости от того, что нам столько всего показали, мы получили по прелестному пирожному в форме Белаза с чаем из большущего алюминиевого чайника и игрушечному Белазу с пожеланием детям: "Подрастайте и приходите к нам работать". В качестве дополнительного бонуса нас покатали на прекрасном невентилируемом Икарусе из детства

Первое, что понравилось: люди Работают. 2 января 2017 года позвонили - записались на экскурсию на 3 января. Само по себе очень интересно насколько масштабно подошли к машиностроению. Показали много готовых машин. 450-тонник тоже тут есть. Завод типа ЗИЛа, там на автобусе по территории ездят. Покалывают только один цех- непосредственно сборки машин. Информации не очень много, но ехать сюда точно стоит! Мы приехали из Москвы)

Очень интересная экскурсия с посешением музея БЕЛАЗ. Самосвалы впечатляют!!!!

Были с ребенком на день машиностроителя. В целом остались довольны, но сервис выездной торговли, белазовский, я так понимаю, работает ну очень уж неторопливо.

Музей БЕЛАЗ расположен в здании заводоуправления и от посетителей «с улицы» ограждён заводским забором(забор из арматурной решетки). Но в День Машиностроителя, (последнее воскресенье сентября) двери открыты всем желающим. В музей можно попасть с экскурсией.