Rybatskoye, Санкт-Петербург

Возведение станции началось при строительстве железной дороги Петербург – Вологда –Вятка, давшем Рыбацкому новый импульс развития. Строительство, начатое высочайшим повелением от 5 мая 1901 года, вёл инженер путей сообщения статский советник В. А. Саханский. Возведением деревянных сооружений разъезда в Рыбацком – пассажирской платформы, пассажирского здания с залами ожидания I, II и III классов и жилым помещением, сарая, ледника, помойной ямы и отхожего места — руководил техник-строитель Ф. Ф. Гарнич-Гарницкий, державший в селении Фарфорового завода строительную фирму «Производство строительных работ». Все работы он закончил, как и предполагалось по договору, 1 августа 1905 года. Очевидно, к этому же времени была построена кирпичная водонапорная башня. В 1910 году разъезд преобразовали в полустанок, а в 1912 году – в станцию с мощным развитием станционных путей, загружаемых продукцией Обуховского завода. В годы Великой Отечественной войны станция Рыбацкое входила в зону действия дивизиона бронепоездов, базировавшегося на станцииОбухово и обеспечивавшего во взаимодействии с кораблями Балтийского флота контрбатарейную борьбу. В 1964 году в составе участка Ленинград-Сортировочный-Московский (парк Обухово) - Мга была произведена электрификация станции постоянным током, напряжением 3,3 кВ. Для обеспечения возрастающего грузооборота Большого порта Петербурга в 2001 – 2005 годах на станции реконструировали железнодорожные пути и объекты инженерной инфраструктуры. В 2006 году здесь открыли новый пешеходный мост, а в 2009-м – первую очередь многофункционального вокзального комплекса.

Муравейник, которому попытались придать лоску. Для жителей Рыбацкого пожалуй,удачное место. Других торговых комлексов,кроме как рядом с метро Парад и порт Находка, нет. Основные бренды здесь представлены. А что еще надо?

Очень неудачный надземный переход (раньше на платформу был выход прямо из подземного перехода, идущего к метро, теперь путь удлиннился по времени на 5-7 минут и создал сложности людям с ограниченными возможностями), одни и те же турникеты работают на вход и на выход, что создаёт сложности, когда приезжает электричка.

Неудобный переход. с коляской не проедешь. Из плюсов можно платить картой в терминале

НАСТОЛЬГИЯ ТАКОЕ КРАСИВОЕ СПОКОЙНОЕ МЕСТО Я ТАМ ЖИЛ НАВРЕМЯ КОГДА Я БЫЛ В ЕТОМ ГОРОДЕ